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桥梁施工质量疑问处理的基本需求

　　1.留意归纳治理，既要避免原有事端的处理引发新的事端发生，又要留意处理办法的归纳运用，如构造承载力缺乏时，则可采纳构造补强、卸荷、增设支撑、改动构造计划等办法的归纳运用。

　　2.注重剖析消除事端的缘由。这不仅是一种处理方向，也是避免事端重演的重要办法，处理应达到安全可靠，不留***，满意通车需求和施工方更经济合理的目的。

　　3.认真复查事端的实际状况。在事端处理中若发现事端状况与查询陈述中所述内容区别较大时，应中止施工。待查清疑问的本质，采纳相应的办法后再持续施工。

　　碳纤维片材对混凝土结构构件加固运用方式

　　在梁、板构件的受拉区粘贴碳纤维片材进行受弯加固，纤维方向与加固处的受拉方向一致;采用feng锁式粘贴、U形粘贴或侧面粘贴对梁、柱构件进行受剪加固，纤维方向宜与构件轴向垂直;采用feng锁式粘贴对柱进行抗震加固，纤维方向与柱轴向垂;当有可靠依据时，碳纤维片材也可用采用其它形式或其它受力状况的混凝土结构进行加固。

粘钢加固钢板厚度如何确定？

首先，需要通过加固后构件弯矩值求出混凝土受压区高度，再通过受压区高度计算出加固钢板所需截面面积，***后根据梁体宽度确定合理钢板宽度，算出所需钢板厚度，经过上述计算过程，便可以求证出钢板的厚度。

但并不能够代表可以无限增加钢板厚度来无限制的提高结构承载力。钢板过厚，易导致钢板与混凝土基材间发生粘结的劈裂***，使加固失效；另一方面考虑到结构整体的安全性，以及控制加固后构件的裂缝与变形，对受拉区和受压区粘贴钢板的加固量分别不应超过3层和2层，钢板的总厚度不应大于10mm。